价格继续上涨，拆船市场迎来新年开门红

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2021年拆船行业开局良好，钢材价格上涨再次提振市场，尤其是孟加拉拆船行业的复苏。　　全球最大的船舶现金买家GMS表示，孟加拉国拆船价格为集装箱船480美元/轻吨，油船470美元/轻吨，散货船460美元/轻吨。　　其次是巴基斯坦，拆船价格为集装箱船每轻吨460美元，油船450美元/轻吨，散货船440美元/轻吨。　　印度拆船行业市场情绪持续下降，目前拆船价格为集装箱船450美元/轻吨，油船440美元/轻吨，散货船430美元/轻吨。　　土耳其的拆船价格虽然一直很低，但也在上涨，目前为集装箱船280美元/轻吨，油船275美元/轻吨，散货船270美元/轻吨。　　船舶经纪公司Clarkson Platou Hellas在其最新周报中表示：“随着新年的到来，拆船价格从圣诞节前的水平大幅上涨了约30美元/吨，这可能会吸引更多的运力送拆。”　　对于许多船东而言，目前的拆船价格普遍具有吸引力，尤其是那些短期内将面临成本高昂的压载水安装需求的船东。　　在更广泛的背景下，航运业的绿色转型可能会推动老旧船舶清理。随着透明度的提高，大型租船公司能够更密切地关注船舶效率，老旧船舶可能会越来越不受欢迎。　　这轮牛市主要得益于拆船厂的库存清空创造了新的需求，以及全球钢铁市场为拆船价格提供了支撑。　　行业利益相关者认为，目前的市场可以持续到春季。值得注意的是，干散货运现货市场波动较大，目前仍无法使船东加速报废老旧船舶，因此还未出现大量的吨位出售。　　进入2021年，市场普遍对拆船前景持乐观态度。GMS表示：“对于拆船市场来说，2021年有一个极好的开端，因为钢铁价格上涨再次推升了拆船价格。尽管病毒在美国、英国和欧洲其他地区肆虐，但疫苗在全球范围内推出也给全球市场带来了一些乐观情绪。”　整体来看，船价坚挺能维持多长时间还有待观察，但 GMS预计，船市今年将再次经历繁忙的一年。